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| Option Trend (2007.07) |
| ▶ 재규어 & 랜드로버 드라이빙 익스피리언스 랜드로버, 함백산을 발 아래에 두다 |
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| 재규어 & 랜드로버는 기자단을 대상으로 재규어와 랜드로버의 판매 모델의 성능을 직접 체험할 수 있는 자리를 마련했다.
이번 행사는 지난 5월 31일부터 6월 1일까지 양일간 강원도 태백에서 진행되었고 랜드로버의 오프로드 성능을 비롯해 온로드 성능까지 모두 확인할 수 있는 시간이었다. |
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지난 5월 31일부터 6월 1일까지 양일간 재규어의 품격과 랜드로버의 성능을 충분히 만끽 할 수 있는 ‘재규어 & 랜드로버 드라이빙 익스피리언스’를 다녀왔다. 서울 한남동에서 출발해 경기도 이천을 거쳐 최종 도착지인 강원도 태백까지 재규어 모델을 시승하고 이튿날은 랜드로버 모델을 타면서 오프로드를 체험하는 일정이었다. 시승 대상 차종은 재규어와 랜드로버에서 판매되고 있는 모델로 재규어는 XK를 제외한 모든 모델을 그리고 랜드로버는 프리랜더, 디스커버리, 레인지로버 스포츠 등이 시승팀을 위해 준비 되었다. 이중에서 재규어는 1대만 탈 수 있었고 랜드로버는 구간마다 돌아가면서 모델을 교환하는 방식으로 진행되었다.
서울 한남동에서 재규어 S-type 2.7D 모델에 몸을 싣고 강원도로 출발했다. 서울에서 강원도 태백까지 가는 길은 보통 약 4시간 정도면 갈 수 있는 거리로 도심 주행과 고속도로 그리고 와인딩 실력까지 자동차의 성능을 복합적으로 경험할 수 있는 코스이었다.
재규어 S-type 2.7D는 V6 디젤 엔진을 탑재한 모델로 최고출력 206ps/4,000rpm, 최대토크 44.4kg·m/1,900rpm의 성능을 발휘한다. 가솔린 엔진이 탑재된 S-type 3.0 모델보다 최고출력은 떨어지지만 디젤 엔진 특유의 높은 최대토크 덕분에 모든 구간에서 충분한 성능을 자랑한다. 속도계가 올라가는 모습을 보면, 3,000cc 이상의 가솔린 자동차가 부럽지 않을 정도로 힘이 여유롭다. 액셀러레이터를 밟으면 타코미터가 움직이기 시작하는 즉시, V형 방식의 엔진덕분에 보다 부드럽고 조용한 주행을 선사했다.
서울을 벗어나 고속도로에 이르자 재규어는 모든 도로를 점령한 듯 행렬을 이끄는 선두차를 질서 정연하게 따랐다. 선두차는 안전이 확보될 때마다 속력을 높이면서 후미차들을 재촉하자, 자연스럽게 액셀러레이터에 힘이 들어가고 재규어는 물 만난 물고기처럼 우수한 주행 성능으로 시승팀을 만족시켰다. 특히, 재규어는 와인딩 코스에서 부드러움 속의 탄탄한 서스펜션을 무기로 핸들링 성능을 더욱 뽐냈다.
태백에 도착해 숙소에서 여정을 풀고 이번 행사에 대한 교육 시간을 가졌다. 재규어 & 랜드로버의 이동훈 상무이사는 자사가 판매하고 있는 모델의 특징과 브랜드 우수성에 대해 설명했고 윤성혁 트레이닝 매니저가 오프로드 코스에 대한 안내를 했다.
랜드로버, 단숨에 함백산 점령해
행사 이틀 째, 이른 아침부터 랜드로버 모델의 오프로드 실력을 체험할 수 있는 시간이 마련되었다. 1차 오프로드 코스는 강원도 정선의 사북읍과 고한읍 중심에 약 11km 도로이다. 레인지로버에 오르면서 평소 자주 접할 수 없는 오프로드 주행이라 잔뜩 긴장을 했지만 평이한 난이도 때문인지 아니면 우수한 오프로드 주파력 덕분인지 곧 긴장을 풀 수 있었다. 1차 오프로드 코스는 큰 바위가 있거나 진흙 그리고 깊은 수심을 통과하는 높은 난이도가 아니기 때문에 랜드로버의 전자동 지형반응 시스템(Terrain Response System)을 적극적으로 활용해 보지 못했다. 그러나 프리랜더, 디스커버리, 레인지로버 등 랜드로버는 운전자의 특별한 테크닉이 없어도 누구나 쉽게 오프로드를 주행할 수 있는 점이 돋보이는 시간이었다.
이어지는 온로드 코스에서 랜드로버 군단들은 오프로드 코스와는 콘크리트 포장도로를 박차면서 태백의 진산(鎭山)인 함백산으로 향했다. 함백산은 해발 1,572.9m 높이로 자동차로 오를 수 있는 가장 높은 산으로써 산악인뿐만 아니라 MTB를 타는 사람들에게도 인기가 높은 곳이기도 하다.
온로드 베스트 모델은 역시 레인지로버 스포츠였는데 엔진 성능도 우수하지만 서스펜션과 안전장치 등의 전체적인 밸런스가 가장 돋보였다.
랜드로버는 가파르게 이어지는 경사로와 험로를 장애물이 아니라 하나의 즐거움으로 만들어 함백산을 정복할 수 있었으며 발밑으로는 안개 속에 만항재가 보였다.
이번 행사는 재규어와 랜드로버의 다양한 모델을 직접 보고 경험할 수 있는 만족할만한 기회였다. 특히, 랜드로버의 모든 모델이 공통적으로 추구하고 있는 정통적인 오프로드 성능에 시대적 트렌드인 온로드 성능도 골고루 확인할 수 있었다. 다만, 한 가지 아쉬운 점은 오프로드 코스가 조금 더 하드코어적인 재미를 추구했다면 어땠을까? 라는 생각이 들었다. 무엇보다 오프로드에 대한 두려움은 랜드로버를 타고 나서 새로운 도전감으로 변하게 된 것이 이번 행사의 큰 선물일 것이다.
the option
| 글/ 김기락 기자 | 사진/ 김영숙 기자 |
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